導(dǎo)讀: 跨境電商發(fā)貨到美國(guó)的渠道,籠統(tǒng)來(lái)說(shuō)就兩個(gè):空運(yùn)或海運(yùn)。
其中空運(yùn)分為快遞和空派,海運(yùn)則有??ê秃E?。
時(shí)效最快為快遞,其次是空派,再到海卡和海派。
一、空派。
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跨境電商發(fā)貨到美國(guó)的渠道,籠統(tǒng)來(lái)說(shuō)就兩個(gè):空運(yùn)或海運(yùn)。
其中空運(yùn)分為快遞和空派,海運(yùn)則有??ê秃E伞?/span>
時(shí)效最快為快遞,其次是空派,再到海卡和海派。

一、空派。
空派和快遞一樣,都是使用空運(yùn)這種運(yùn)輸方式到目的國(guó)的,雖然如此,時(shí)效卻不相同。
首先,空派安排的航班,一般都是貨交倉(cāng)庫(kù)后的4-6天左右的航班。
貨會(huì)打板出倉(cāng)送到航司,正常是1-2天這樣,就會(huì)送一次過(guò)去,主要還是看航司情況送貨。如果排航班,貨就會(huì)在航司那里等著。
航班起飛抵達(dá)目的地國(guó)后(一般在LAX或者JFK這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)降落),航司理好貨,清關(guān)行提貨清關(guān),之后交海外倉(cāng)拆板后,再交快遞派送。
尾端快遞派送的時(shí)間,目前一般在3-5天左右,才能派送完成。
空派價(jià)格平時(shí)都會(huì)比快遞低,一般輕拋貨,需要走/6000的渠道,對(duì)時(shí)效要求不是太高的客戶,就會(huì)選擇走空派。
但是一到旺季或者受到影響的時(shí)候,空派資源緊張起來(lái),價(jià)格就會(huì)一路飆漲,和快遞價(jià)格差不多,或者比快遞還貴,且越貴越慢。在這時(shí),如不需要雙清包稅,可以直接選擇走快遞,價(jià)格差不多還更快。

二、海運(yùn)。
如果對(duì)時(shí)效沒(méi)什么要求,只要求便宜,可以選擇發(fā)海運(yùn)。
??ū群E杀阋?,海卡尾端是卡車派送,正常簽收后都會(huì)給到客戶POD(簽收證明),但去年底開始,有些亞馬遜倉(cāng)給不到,有些有,所以如果亞馬遜把貨物弄丟,客戶沒(méi)有POD就無(wú)法開啟調(diào)查索賠,貨代給到預(yù)約號(hào)就默認(rèn)簽收,因?yàn)轭A(yù)約號(hào)都是貨物派送完成才會(huì)給到的,這樣一來(lái),損失就由客戶自己承擔(dān),所以建議是發(fā)海派。
海運(yùn)里有慢船快船之分,慢船是大船,柜子多,所以除了到港時(shí)效會(huì)慢快船3-7天,由于柜子多,提柜也會(huì)慢,整體下來(lái),時(shí)效就會(huì)慢很多。
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