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跨境物流中海運甩柜是什么意思？為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

發(fā)布時間：2022-06-14 11:17:14閱讀次數(shù)：次作者：雄達國際物流

導(dǎo)讀: 什么是海運甩柜？在海運旺季，由于貨物數(shù)量大，艙位有限，船公司往往開始確認滿載量超過120%的貨物可以按時運輸，以確保船舶能夠滿載。一旦艙位不足，即海運行業(yè)所謂的爆艙，船公司將拒絕低運費約20%的貨物余貨物普通托運人有關(guān)的貨物...

什么是海運甩柜？在海運旺季，由于貨物數(shù)量大，艙位有限，船公司往往開始確認滿載量超過120%的貨物可以按時運輸，以確保船舶能夠滿載。一旦艙位不足，即海運行業(yè)所謂的爆艙，船公司將拒絕低運費約20%的貨物余貨物普通托運人有關(guān)的貨物，并將貨物停留在下一個或多個航班，船公司對此不負責任。
甩柜的官方說法是指貨物已進港并報關(guān)，裝船時被船公司甩柜，無需單獨報關(guān)和報檢，因為這種柜子已經(jīng)被海關(guān)放行，船公司沒有上船，船司將安排另一艘船或延至下一航次，中間不需要第二次報關(guān)，這就是所謂的漏裝。

延船及甩柜的概念：甩柜的意思，指文件和還柜日期各方面都沒有問題，完全趕得上船，由于船公司單方面的原因，(放艙數(shù)大于實際艙位數(shù))，爆艙沒有艙位，所以直接把賣家的柜子甩了。

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延船的意思，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，真的趕不上，所以不得不延長到下一次航班。
明明已經(jīng)預(yù)定好的艙位位置，船司怎么說甩就甩了？從個人經(jīng)驗來看，船在靠泊各港口時，貨物延誤的原因總有一些，或者報關(guān)檢查等原因趕不上船，船艙裝載率不高。因此，船公司為了保證滿載，釋放的艙位總是比實際艙位多。
有以下幾種說法:1.船公司實際預(yù)配只有500個艙位，但釋放了600個艙位。蕞后多出來的艙位，也會導(dǎo)致被甩柜。
2.如果支付的艙位運費較低，船公司會選擇與大客戶合作，甩掉運費較低的艙位。
3.還有船司的長期客戶，為維持長期合作關(guān)系，船司為此類客戶提供倉位保障，貨船舶公司關(guān)系不密切的貨代艙將被優(yōu)先考慮。
4.蕞后一種是危險品艙，由于需要單獨申請艙位和危險品，所以，危險品位很多時候會出現(xiàn)被甩柜的情況。

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