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到美國(guó)FBA海運(yùn)拼箱要注意什么?

發(fā)布時(shí)間:2022-03-25 11:30:25閱讀次數(shù): 次 作者:雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀: 隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,到美國(guó)FBA集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用,但海運(yùn)拼箱運(yùn)輸不同于海運(yùn)整箱運(yùn)輸,它的運(yùn)輸要求有其特殊性,獨(dú)立性,所以今天雄達(dá)小編就和大家一起來了解一下吧:   1.拼箱(Less...


隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,到美國(guó)FBA集裝箱的海運(yùn)拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用,但海運(yùn)拼箱運(yùn)輸不同于海運(yùn)整箱運(yùn)輸,它的運(yùn)輸要求有其特殊性,獨(dú)立性,所以今天雄達(dá)小編就和大家一起來了解一下吧:
  1.拼箱(Less Than Container Load,LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主交付的小發(fā)票運(yùn)費(fèi)金額,并根據(jù)貨物性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類。把一定數(shù)量的貨物裝進(jìn)一個(gè)集裝箱,運(yùn)往同一目的地。

  由于一個(gè)集裝箱是把來自不同貨主的貨物裝在一起的,所以叫做拼箱。這種情況是在發(fā)貨人的發(fā)貨數(shù)量不夠裝滿整個(gè)集裝箱時(shí)采用的。拼箱的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、出運(yùn)都是在承運(yùn)人的碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站進(jìn)行的。拼箱可分為直運(yùn)拼箱和轉(zhuǎn)運(yùn)拼箱。直接拼箱是指拼箱集裝箱中的貨物在同一個(gè)港口裝卸,直到貨物到達(dá)目的港才開箱,即貨物在同一個(gè)港口卸貨。這種拼箱服務(wù)運(yùn)輸周期短,方便快捷。轉(zhuǎn)運(yùn)是指在不同目的港的集裝箱內(nèi)的貨物需要拆裝、卸貨或中途轉(zhuǎn)運(yùn)。這類貨物由于目的港不同,等待時(shí)間長(zhǎng)等因素,所以交貨期長(zhǎng),甚至運(yùn)費(fèi)高。

 美國(guó)FBA海運(yùn)拼箱

  2、一般不能接受拼箱貨到指定的船公司,船公司只接受整箱貨訂艙,而不能直接到船公司訂拼箱貨,只能通過貨運(yùn)代理將拼箱貨到船公司訂艙,幾乎所有的海運(yùn)都是由散貨代理公司“集中配送”來實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸,上海港是華東地區(qū)主要的散貨港口。
  由于貨源有限,一般貨代只能向多家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求。因此,在進(jìn)行拼箱交易時(shí),盡量不要接受指定的船公司,以免在處理托運(yùn)時(shí)不符合要求。
  3、在與客戶洽談交易時(shí),要特別注意相關(guān)的運(yùn)輸條款,以免發(fā)現(xiàn)信用證開出后,該運(yùn)輸條款無法滿足。
  4.拼箱的收貨噸數(shù)要準(zhǔn)確。海運(yùn)拼箱出貨前,要求工廠盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量貨物的重量和尺寸。貨物送到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí),倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新丈量并收取重新丈量的尺寸和重量的費(fèi)用。

  如果工廠更改包裝,工廠應(yīng)當(dāng)要求及時(shí)通知,不要等待貨物的到達(dá)貨代的倉(cāng)庫(kù),通過貨代反饋的信息,往往時(shí)間很緊,然后更改報(bào)關(guān)數(shù)據(jù),很容易延遲宣言,或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和港口費(fèi)。

美國(guó)FBA海運(yùn)拼箱

  5,一些港口由于海運(yùn)拼箱貨物的短缺,成本較高,貨運(yùn)代理公司專門從事海運(yùn)拼箱貨物越少的蕞低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如蕞低起率2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,依法收取運(yùn)費(fèi)2噸。因此對(duì)貨物數(shù)量較少,港口偏的貨物在成交時(shí)應(yīng)多考慮一些這樣的因素,以免日后被動(dòng)。

  6.蕞偏遠(yuǎn)的航線和港口,客戶希望提供拼箱貨物內(nèi)陸點(diǎn),蕞好咨詢一下先簽訂協(xié)議,并確認(rèn)航運(yùn)公司和貨運(yùn)代理公司可以處理的交貨及相關(guān)成本這些偏遠(yuǎn)的港口和內(nèi)陸點(diǎn)之前簽訂合同。

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