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亞馬遜美國fba海運(yùn)整柜是怎么收費(fèi)的?整柜收費(fèi)項(xiàng)目有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2021-12-13 15:41:13閱讀次數(shù): 次 作者:雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀:  對(duì)于大部分亞馬遜FBA賣家來說,海運(yùn)是一個(gè)比較劃算的選擇。出口貨物到美國FBA倉庫,大件貨賣家一般會(huì)選擇整柜的出貨方式,整柜海運(yùn)相對(duì)來說,發(fā)貨量大,運(yùn)價(jià)低廉,如果再選擇美森快船的運(yùn)送方式的話,時(shí)效也是蠻有保障的。所以家具、床...


  對(duì)于大部分亞馬遜FBA賣家來說,海運(yùn)是一個(gè)比較劃算的選擇。出口貨物到美國FBA倉庫,大件貨賣家一般會(huì)選擇整柜的出貨方式,整柜海運(yùn)相對(duì)來說,發(fā)貨量大,運(yùn)價(jià)低廉,如果再選擇美森快船的運(yùn)送方式的話,時(shí)效也是蠻有保障的。所以家具、床墊、機(jī)械設(shè)備,燈飾,健身器材等亞馬遜賣家,會(huì)優(yōu)先選擇以整柜的方式來出口。
  那么海運(yùn)整柜具體包含哪些費(fèi)用呢?整柜費(fèi)用主要由:海運(yùn)費(fèi),附加費(fèi)和其他特殊附加費(fèi)(根據(jù)具體時(shí)間、地域等情況而定)構(gòu)成。下面我們一一來做詳細(xì)列明:
  一、海運(yùn)費(fèi):
  海運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)*整柜數(shù)
  二、附加費(fèi):
  1.港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)*整柜數(shù)

  港口擁擠附加費(fèi)也稱船舶擁擠附加費(fèi)(THC),是對(duì)運(yùn)往卸貨港的貨物因船舶擁擠致使停泊時(shí)間延長而臨時(shí)征收的附加費(fèi)。這種附加費(fèi)中有按一定數(shù)額計(jì)收的和按運(yùn)費(fèi)的一定百分比來計(jì)收的兩種。船舶擁擠大多發(fā)生在發(fā)展中國家的港口,主要是由于港口設(shè)備差,進(jìn)口計(jì)劃性不強(qiáng),政情不穩(wěn),罷工,怠工,勞動(dòng)熱情低等原因。就運(yùn)費(fèi)的提高而言,一般都由各航運(yùn)公會(huì)公布一個(gè)一定的實(shí)施預(yù)告期,但如果船舶擁擠是偶然引起的,也可根據(jù)公會(huì)應(yīng)急條款的規(guī)定,在沒有預(yù)告的情況下進(jìn)行征收。但是在美國航運(yùn)界,聯(lián)邦海事局規(guī)定,即使在這種情況下,也需要至少有一個(gè)月的預(yù)告期。


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  2、燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)*整柜數(shù)
  燃油附加費(fèi)(BAF)一般是指在不得不比一般水平的價(jià)格高或比普通使用的燃油價(jià)格更高的價(jià)格來補(bǔ)給燃油時(shí)(例如因進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)體制供油地的油價(jià)高漲,或因象上次石油沖擊那樣的不測(cè)事態(tài)而漲價(jià)等),通常油價(jià)及其差額要轉(zhuǎn)嫁到每一噸貨物或分?jǐn)偟交举M(fèi)率上去。

  這一附加費(fèi)的計(jì)算方法是,先按平常價(jià)格營運(yùn)時(shí)一個(gè)航次的總?cè)剂腺M(fèi)與按漲價(jià)后的總?cè)加唾M(fèi)求出差額,除以船舶裝載能力,計(jì)算出每一載重噸應(yīng)負(fù)擔(dān)的差額?;蛘?,算出上漲價(jià)格比平常價(jià)格上升的比例,并以基本費(fèi)率來除它,就可求出基本費(fèi)率應(yīng)加的百分?jǐn)?shù)了。


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  三、提單費(fèi)
  提單是唯1貨權(quán)憑證,貨物報(bào)關(guān)后,貨代會(huì)把提單發(fā)給發(fā)貨人。
  四、其他特殊附加費(fèi)(根據(jù)具體時(shí)間、地域等情況而定),如貨幣貶值附加費(fèi)(CAF)、反恐信息費(fèi)(AMS)、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)、超重、超長、超大附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)(PCS)、港口安全設(shè)施費(fèi)(ISPS)、旺季附加費(fèi)(PSS)。
  雖然這些雜費(fèi)加在一起看起來很繁繁瑣,但是實(shí)際費(fèi)用還是要根據(jù)具體的貨物實(shí)單情況來算的。

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